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从它的造型就可以看出

时间:2018-11-13 06:17

来源:未知作者:admin点击:

  现在这个社会,总有那么些英文字母会让人特别的兴奋,比如说YSL、GUCCI、CHANEL等等,女生看了可能不至于尖叫,但肯定会兴奋。而对于我们男生而言,什么AMG、M、RS等等这些英文字母会让我们血脉喷张。而就在不久前,大咖参加了一个名字很长的活动--“驭,不止于速,梅赛德斯-AMG 43小时媒体体验活动”,在这活动中,奔驰AMG家族又再一次让我在宁波这个地儿血脉喷张了一下,幸好我没有什么吗心脑血管病,不然的话可能大家都看不到这篇文章了。

  这次试驾活动可以体验AMG家族的所有成员,理想是美好的,现实是骨感的,由于时间和人员调配问题,大咖这次活动只能开到奔驰AMG GLE 43 4MATIC(下文简称GLE 43)还有AMG GT S,虽然没能把所有AMG车型都试一遍,但是就这两台车,就已经够我吹一年了。

  其实在试驾活动中也穿插着一些比较有趣的活动,一个是射箭的体验还有另外一个是画扇子的体验,不过我觉得大家对这些的兴趣可能不太大,这里就上图大家看看就好了,重点还是放在车辆上。

  首先来讲讲GLE 43,AMG的车子造型就是要比普通版的更激进,相对于前脸来说,大咖个人更喜欢车尾,后包围的造型层次丰富,“双边四出”(实际为双边两出)的排气设计也能带来更好的运动气息,这对于一台车型名称中拥有AMG字样的车型来讲,还是非常重要的。

  尽管外观看上去这辆GLE 43还是有点友善,但当你摁下点火开关的那一刹那,“轰轰轰轰”像拖拉机一般的发动机声浪从车头传入车内,车尾的排气声浪也传入座舱里面,不知道的人还以为这是一辆柴油车呢。或许这就是一辆普通GLE

  GLE 43搭载的一台3.0T双涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱(有换挡拨片的喔),最大390马力,峰值扭矩可以高达520N·m,另外还配备了一套全时四驱系统。舒适模式下轻踩油门并不愿意起步,稍稍深踩一些油门之后才会慢慢地跑起来。而当你将驾驶模式调至运动模式以后,除了让动力输出变得更运动外,悬挂和转向系统都会发生改变,最明显的变化就是运动模式下起步更畅快,发动机转速也更愿意保持在2000rpm以上区间,再加上3.0T发动机原本就相当充沛的动力储备,整个加速过程都很easy,开始展现出一架AMG性能车应有的态度。想要体验更为强劲的动力输出,那必须切换至“运动+”模式,AMG车型特有的声浪再加上换挡时的“噼啪”声,以及降挡时“回火”的声响,真的是让人欲罢不能,就算是等红灯都觉得不烦躁,因为红灯更像是比赛的信号灯,嗯,那感觉你懂的。

  然后是AMG GT S,这车可炸街了,且不论性能多么猛,就这个造型就已经是目光收割机,不过建议要上这车的女生们,最好还是不要穿太短的裙子,不然走光的是你,幸福的是路人~

  从它的造型就可以看出,它的视野并不好,实际上也的确如此。大又长的车头再加上狭小的车窗,第一次坐上驾驶位的时候真的是要小心翼翼,毕竟有很多视觉盲区,一不小磕到路边的花盆围栏那就尴尬了。但这样的座舱其实更容易让驾驶者有一种肾上腺素飙升的感jio,反正以前我上车之前我是感受不到的,但当你真的上车了以后你才能深有体会。

  作为AMG GT家族最令人心跳加速的动力核心,强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机采用了独特的“hot inside V”结构和干式油底壳润滑系统,会让你的小心肝扑通扑通跳个不停,那刺激感比开GLE 43的时候还要强烈。反正超车加速什么的,就是一脚油门的事情,就像你妈打你,不讲道理。但是呢,这车吧我觉得还是适合在赛道上跑,日常代步的话不合适的原因有几个,第一,很吵;第二,坐着不太舒服,上下车不方便;第三,憋屈,动力这么猛的车子日常代步只能开二三十公里,你能不憋屈嘛?所以呀,我也就过把瘾就算了。

  而如果要讲道理的话,AMG GTS绝对能排到超级跑车的范畴里,马力输出足够大,加速够快,操控够灵活精准,对于一辆车在驾驭层面上需求,它几乎可以能满足你,但对于钱包的要求,并不低。

  在本次43小时的驾驭之旅中,AMG通过将赛事与产品相结合的体验形式,令嘉宾们充分领略到AMG在公路驾驶中的超强实用性,更在风驰电掣的赛道上展现出永不磨灭的赛车精神。无论何时,生于赛道的AMG,在追求极致的道路上都永不止步。

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